Persaingan ketat di industri kendaraan global, khususnya di segmen elektrifikasi, kian menuntut efisiensi skala yang masif dari para produsen. CEO XPeng, He Xiaopeng, memproyeksikan sebuah konsolidasi besar-besaran di mana hanya akan ada lima pabrikan mobil asal China yang mampu bertahan dalam jangka panjang dan memimpin pasar dunia. Untuk mencapai titik aman tersebut, sebuah perusahaan dituntut untuk menembus volume produksi dan penjualan berskala raksasa hingga jutaan unit per tahun, setara dengan pencapaian para pemain global konvensional saat ini.
Jika berhasil menyentuh skala operasional tersebut, kelima pemain utama ini diperkirakan dapat mencetak pendapatan fantastis hingga triliunan yuan atau ribuan triliun rupiah, dengan laba bersih menembus ratusan miliar yuan. Saat ini, volume penjualan berskala raksasa semacam itu baru bisa dinikmati oleh segelintir konglomerat otomotif dunia seperti Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, Stellantis, dan General Motors. Di wilayah domestik China sendiri, sejumlah nama kuat yang digadang-gadang menjadi kandidat utama penguasa masa depan adalah BYD, SAIC Motor, Geely, Chery, serta Great Wall Motors.
Tantangan Persaingan Tidak Sehat dan Transisi Teknologi
Dalam sebuah diskusi panel, He Xiaopeng menyoroti atmosfer kompetisi di China yang dinilai belum sepenuhnya sehat akibat terlalu padatnya peluncuran model baru dalam satu waktu. Kondisi ini tercermin jelas pada gelaran Beijing Auto Show 2026 yang dipadati oleh ratusan inovasi baru yang saling sikut. Menurutnya, stabilitas industri baru akan tercapai apabila tensi persaingan mereda ke tingkat yang wajar. Jika situasi tersebut terwujud, produsen generasi baru seperti XPeng, NIO, dan Li Auto diprediksi memiliki peluang besar untuk mendulang laba bersih yang sehat hingga lebih dari 50 miliar yuan per tahun.
Persaingan yang terlalu ketat memicu peluncuran model yang berlebihan di pasar domestik.
Konsolidasi pasar dipandang perlu demi stabilitas finansial para produsen kendaraan listrik baru.
Perbedaan visi teknologi masih terjadi, seperti perdebatan antara efisiensi teknologi transisi EREV melawan fokus penuh pada kendaraan listrik murni (BEV).
Meskipun arah kompetisi masa depan masih dinamis, sinyal dominasi kekuatan China sudah mulai tergambar nyata pada laporan penjualan otomotif dunia sepanjang tahun 2025. Tiga raksasa otomotif asal Negeri Tirai Bambu, yaitu BYD, SAIC, dan Geely, secara impresif telah berhasil mengamankan posisi dalam daftar sepuluh besar merek terlaris di dunia. BYD bahkan tampil sebagai sorotan utama setelah merangsek naik ke peringkat keenam global berkat penetrasi kendaraan listrik dan plug-in hybrid mereka yang sangat masif di berbagai negara.
Berikut merupakan daftar 10 besar produsen otomotif global berdasarkan performa angka penjualan sepanjang tahun 2025 (dalam satuan juta unit):
Toyota � 11,32 (naik 4,65 persen)
Volkswagen � 8,98 (turun 0,51 persen)
Hyundai Motor � 7,27 (naik 0,60 persen)
General Motors � 6,18 (naik 3,03 persen)
Stellantis � 5,48 (naik 1,27 persen)
BYD � 4,60 (naik 7,72 persen)
SAIC � 4,51 (naik 12,33 persen)
Ford � 4,40 (turun 1,68 persen)
Geely � 4,12 (naik 26,03 persen)
Honda � 3,52 (turun 7,53 persen)
Sumber: otomotif.kompas.com