Mobil bermesin diesel dikenal dengan ketangguhannya dan dapat bertahan lama jika dirawat dengan baik. Namun, ada satu tantangan yang sering dihadapi para pemilik kendaraan jenis ini, yaitu penumpukan kerak di ruang mesin akibat penggunaan bahan bakar solar. Kerak ini, yang dikenal dengan istilah jelaga atau soot, dapat mempengaruhi performa mesin jika tidak ditangani dengan baik. Oleh karena itu, pemilik mobil diesel wajib memahami cara merawat kendaraan dengan benar untuk menjaga performanya.
Pentingnya Perawatan yang Baik Mulianto, Senior Analyse PCO & Specialties dari PT Pertamina Lubricants, menjelaskan bahwa meskipun mobil diesel dapat beroperasi hingga ratusan ribu kilometer, semua itu harus diawali dengan perawatan yang disiplin dari pemiliknya. Menurutnya, performa maksimal dan efisiensi penggunaan bahan bakar tidak hanya sekadar keberuntungan, tetapi hasil dari upaya perawatan yang sistematis. Satu hal yang perlu dipahami adalah peran penting pelumas dalam menjaga kondisi mesin diesel. Pelumas ini berfungsi sebagai pengikat jelaga yang dihasilkan selama proses pembakaran sehingga tidak melekat di dinding mesin, yang menyebabkannya cepat menghitam.
Untuk menjaga kondisi mesin diesel tetap optimal, pemilik juga perlu memperhatikan spesifikasi pelumas yang digunakan. Di pasaran, terdapat dua jenis pelumas untuk mesin diesel, yakni pelumas mineral dan pelumas sintetis. Pelumas mineral umumnya direkomendasikan untuk digunakan hingga maksimal 5.000 km, sementara pelumas sintetis dapat digunakan hingga 7.500 km hingga 10.000 km. Keunggulan pelumas sintetis terletak pada kemampuannya meredam panas ekstrem yang dihasilkan mesin, jauh lebih baik dibanding pelumas mineral yang hanya cocok untuk mesin diesel konvensional – non-turbo. Sementara pelumas sintetis diperuntukkan bagi mesin diesel turbo dan generasi terbaru, yang memiliki kebutuhan lebih tinggi.
Kualitas Bahan Bakar Juga Berperan Penting Selain pelumas, kualitas bahan bakar juga merupakan aspek yang sangat penting dalam menunjang performa mesin diesel. Mulianto menyarankan untuk menggunakan solar dengan Cetane Number yang tinggi, seperti CN53, guna mencapai pembakaran yang lebih sempurna di ruang mesin. Bahan bakar ini dapat menghasilkan suara mesin yang lebih halus dan akselerasi yang lebih responsif. Solar dengan CN yang tinggi biasanya mengandung kadar sulfur yang rendah, sehingga dapat menjaga komponen mesin tetap bersih dan terhindar dari sumbatan.
Sebaliknya, penggunaan solar dengan angka CN yang rendah, seperti CN51, dapat berisiko tinggi karena mengandung sulfur yang tinggi dan sering kali tidak dicampur dengan aditif yang penting. Hal ini dapat menyebabkan masalah pada mesin, termasuk knocking atau gejala ngelitik, tenaga yang lemah, dan asap tebal yang dapat merusak lingkungan. Oleh karena itu, mengikuti rekomendasi mengenai penggunaan bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin, ditambah dengan penggantian pelumas yang tepat, sangat penting untuk menjaga performa mesin diesel dan efisiensi bahan bakarnya.
Dengan menjaga perawatan yang tepat dan memahami fungsi setiap komponen kendaraan, pemilik mobil diesel dapat memperpanjang masa pakai mesinnya sekaligus mengoptimalkan konsumsi bahan bakar. Hal ini tidak hanya memberikan keuntungan finansial bagi pemilik, tetapi juga mendukung keberlanjutan lingkungan.
Sumber: oto.detik.com